ATTENTION Ne pas continuer à conduire le véhicule si la pression d'huile est basse. Le moteur risque de surchauffer au point de prendre feu. Des personnes pourraient être brûlées. Vérifier l'huile dès que possible et faire réparer le véhicule. |
Remarque: La lubrification du moteur peut être interrompue.
Cela peut entraîner des dommages au moteur et/ou le blocage des roues motrices.
Le témoin de pression
d'huile doit s'allumer brièvement au démarrage du véhicule. Si ce n'est pas le
cas, faites réparer le véhicule par votre concessionnaire.
Si le témoin s'allume et reste allumé, cela signifie que l'huile ne circule pas correctement dans le moteur. Il n'y a peut-être pas assez d'huile ou il y a un autre problème dans le circuit. Consulter le réparateur agréé.
Témoin de niveau bas decarburant
Le témoin d'avertissement de niveau bas de carburant s'allume brièvement au démarrage du véhicule.
Ce témoin s'allume également lorsque le niveau de carburant est faible. Le témoin s'éteint lorsque vous faites le plein. Si tel n'est pas le cas, faire réparer le véhicule.
Mode économie d'énergie
Système gérant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une
charge suffisante de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée
maximale d'environ trente minutes, des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de croisement, les plafonniers,...
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
arrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
passage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
passage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).