Mazda 3: Etapes pour déterminer la limite de
charge correcte
Etapes pour déterminer la limite de charge correcte-
- Localiser la mention "The combined weight of occupants and cargo
should never exceed
XXX kg or XXX lbs." sur la plaque signalétique du véhicule.
- Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers devant
occuper le véhicule.
- Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX
kg ou XXX lbs.
- Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capacité de
charge ajoutée et de
bagages. Par exemple, si la quantité "XXX" est égale à 1.400 lbs. et que
cinq passagers
de 150 lb prendront place dans le véhicule, la capacité disponible de charge
ajoutée et de
bagages sera de 650 lbs. (1400 - 750 (5 × 150) = 650 lbs.)
- Déterminer le poids combiné de bagages et de charge ajoutée sur le
véhicule. Ce poids
pourra ne pas dépasser la capacité de charge ajoutée et de bagages calculée
à l'étape 4.
- Si votre véhicule doit remorquer une remorque, la charge de votre
remorque sera
transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel pour déterminer comment
ceci réduit la
capacité de charge ajoutée et de bagages de votre véhicule.
PRUDENCENe pas tracter de remorque avec ce véhicule:
Il est dangereux de tracter une remorque avec ce véhicule car celui-ci
n'a pas été conçu
pour tracter une remorque, et do ...
Système d'ouverture à télécommande/Système d'immobilisation
Système de surveillance des angles morts (BSM)
REMARQUE
Au moment de l'impression du présent manuel d'utilisation, les
approbations énumérées cides ...
Autres materiaux:
Siege
Siège conducteur
Réglage du siège, avant/arrière
Réglage dossier de siège
Réglage des sièges, hauteur*
Interrupteur de chauffage de siège*
Soutien lombaire*
Réglage de l'appuie-tête
Siège avant passager
Réglage du siège, avant/arrière
Réglage dossier de siège
Réglage des sièges, hauteur*
Interrupteur de chauffage de siège*
Soutien lombaire*
Réglage de l'appuie-tête
Siège arrière
Verrous de dossiers de siège arrière rabattable
Accoudoir*
Réglage de l'appuie-tête
* ; le cas éché.
Carburant indisponible / Moteur non utilisable
Si le véhicule est à court de carburant
ou si le moteur ne veut pas
démarrer à cause d'une avarie, le
véhicule peut continuer à rouler en
mode électrique. Mais il réagira
moins bien aux accélérations. Les
messages sur le centre d'informations
du conducteur affichent une
diminution de la puissance de
propulsion, la non disponibilité du
moteur et la nécessité de faire le
plein ou de réparer.
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