Chevrolet Volt: Interruption utilitaire du chargementLorsque la puissance du réseau électrique est totalement bloquée, le véhicule différera son chargement jusqu'à ce que l'interruption prenne fin. Il faut laisser le véhicule branché afin qu'il puisse démarrer son chargement dès que l'interruption prend fin.
Le fait de passer en mode de charge immédiat ou bien d'effectuer une neutralisation du chargement programmée ne désactivera pas une interruption utilitaire.
Une fenêtre s'affichera sur l'écran de la console centrale au cours du cycle principal succédant à une interruption utilitaire. Consulter " Neutralisation de chargement / fenêtre d'interruption " sous Chargement à la page 5‑30.
Un texte s'affichera sur le combiné d'instruments indiquant au client que l'interruption utilitaire s'est produite. Se reporter à Combiné d'instruments à la page 5‑7.
Cordon de chargement
Spécifications électriques pour chargement de la batterieUtilisation du véhicule en dehors des
Etats-Unis et du Canada
Les réglementations gouvernementales aux États-Unis et au Canada requièrent
que
les véhicules automobiles soient conformes aux réglementations concernant les
gaz
d'échappement et les normes de sécurité. Dès lors, les véhicules construits pour
les marchés
américain et canadien peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.
Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre véhicule ne puisse pas toujours
recevoir un
entretien adéquat. Nous conseillons vivement de NE PAS utiliser votre véhicule
Mazda en
dehors des États-Unis et du Canada.
Freinage à récupération d'énergie
Le freinage à récupération utilise
une partie de l'énergie du véhicule
en déplacement et la restitue sous
forme d'énergie électrique. Cette
énergie est alors restockée dans le
système de batterie à haute tension
ce qui contribue à augmenter l'efficacité
énergétique.