Chevrolet Volt: Spécifications électriques pour chargement de la batterieLa prise AC doit disposer d'une prise murale dédiée reliée à la terre.
Cela signifie qu'aucun autre appareil ne doit être relié à ce circuit. S'il n'y a pas de circuit exclusivement consacré à cela, le courant nominal du disjoncteur pourrait être dépassé et risquerait de déclencher le disjoncteur. Le véhicule peut être chargé en mode niveau réduit.
Consulter " Sélection du niveau de charge " dans Chargement à la page 5‑30. Le mode niveau réduit permet à un circuit non exclusivement consacré au chargement d'être utilisé, mais cela augmente le temps de chargement.
Il est possible de charger ce véhicule avec les équipements de chargement de véhicule standard se conformant à :
Les informations ci-dessous correspondent aux spécifications minimales de régime de service continu pour les circuits utilisés pour le chargement de ce véhicule :
Du matériel de chargement d'au moins 230 V / 16 A garantira le temps de chargement de la batterie le plus rapide. Les circuits de 230 V / 32 A donnent de la flexibilité pour les futurs besoins de chargement du véhicule. Toujours suivre les instructions d'installation de votre équipement de chargement. Prendre contact avec son concessionnaire pour obtenir de plus amples informations.
Ne pas utiliser d'adaptateurs de prises électrique qui n'ont pas la terre.
Avis: Ne pas utiliser de matériel électrique de secours fixe ou portable pour recharger le véhicule. Cela risque d'endommager le système de charge du véhicule. N'utiliser que le secteur utilitaire fourni pour recharger le véhicule.
Interruption utilitaire du chargement
CarburantRéglage de siège
AVERTISSEMENT
Conduire uniquement avec le
siège correctement ajusté.
Pour régler la position du siège :
Tirer sur la poignée placée à
l'avant de l'assise du siège pour
le déverrouiller.
Déplacer le siège vers l'avant ou
l'arrière et relâcher la poignée.
Essayer de déplacer le siège
vers l'avant et vers l'arrière pour
s'assurer qu'il est bien verrouillé.
Contrôle continu
Les composantes suivantes des systèmes de coussins d'air sont contrôlées par
un système de
diagnostic:
Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
Capteurs de coussin d'air avant
Modules de coussin d'air
Détecteurs de choc latéral
Voyant des systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension de
ceinture de sécurité avant
Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant
Câblage connexe
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)
Té.