ENGINE MAINTENANCE XXX% COMPLETE (MAINTENANCE DU MOTEUR, XXX% TERMINÉS)
Ce message s'affiche lorsque le mode de maintenance du moteur est en marche. Consulter " Mode de maintenance du moteur " à la section Modes d'entretien à la page 9‑20.
ENGINE NOT AVAILABLE SERVICE SOON (MOTEUR NON DISPONIBLE - RAPPEL D'ENTRETIEN)
Ce message s'affiche lorsque le moteur n'est pas disponible en raison d'un dysfonctionnement qui empêche le moteur de démarrer. Le véhicule peut continuer à rouler en mode électrique jusqu'à épuisement de la batterie, mais les capacités d'accélération sont réduites.
Lorsque ce message s'affiche, le véhicule doit être amené aussi rapidement que possible chez le concessionnaire pour une intervention d'entretien. Consulter Carburant insuffisant/moteur non disponible à la page 9‑19.
SERVICE AC SYSTEM (réparer le système de climatisation)
Ce message s'affiche en cas de problème avec la climatisation.
Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
SERVICE HEATER SOON (RAPPEL D'ENTRETIEN DU CHAUFFAGE)
Ce message s'affiche en cas de problème avec le système de chauffage.
Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
SERVICE POWER STEERING (ENTRETIEN DE LA DIRECTION ASSISTÉE)
Ce message s'affiche en cas de problème avec le système de direction assistée. Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
SERVICE STEERING COLUMN LOCK (intervenir sur le blocage de la colonne de direction)
Ce message s'affiche en cas de problème du système de blocage de la colonne de direction. Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
SERVICE VEHICLE SOON (RAPPEL D'ENTRETIEN DU VÉHICULE)
Ce message s'affiche en cas de problème avec le véhicule. Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
Selon la gravité d'un accident, ce message peut s'afficher et le témoin de disponibilité d'airbag peut s'allumer.
STEERING COLUMN IS LOCKED (la colonne de direction est bloquée).
Ce message s'affiche lorsque le moteur tourne et que la colonne de direction à commande électrique est bloquée. Faire réparer le véhicule par le concessionnaire.
Boîte-pont manuelle (le cas échéant)
* Le levier de changement de vitesses de votre véhicule peut différer de celui
présenté dans l'illustration.
Fonctionnement de la boîte-pont manuelle
Il s'agit d'une boîte à cinq (ou six, le cas échéant) rapports (marche avant).
Ce schéma de commande est gravé sur le bouton. La boîte-pont est entièrement
synchronisée dans tous les rapports (marche avant) de telle sorte qu'il est aisé
de passer à une vitesse supérieure ou de rétrograder.
Si le véhicule est enlisé
Faire patiner lentement et avec
précaution les roues pour libérer le
véhicule s'il est pris dans du sable,
de la boue, de la glace ou de la
neige.
Le Système antipatinage (TCS) doit
être désactivé en appuyant sur le
bouton TSC/ESC. L'antipatinage
n'est pas totalement désactivé mais
il ne se déclenchera que si la
manoeuvre risque d'endommager
l'unité d'entraînement électrique.