Mazda 3: Fonctionnement des bouches d'aération - Système de commande de température - Fonctions intérieures - Manuel du conducteur Mazda 3Mazda 3: Fonctionnement des bouches d'aération

Réglage des bouches d'aération

Pour diriger le fl ot d'air

Pour régler la direction du fl ot d'air, déplacer le bouton de réglage.

REMARQUE

Lors de l'utilisation de la climatisation par temps humide, il est possible que le système souffl e de l'air chargé de brume par les bouches d'aération. Ceci n'indique pas un problème, mais est dû à de l'air humide soudainement refroidi.

Bouches d'aération latérales

Bouches d'aération centrales


Bouches d'aération centrales

Sélection du mode de circulation d'air


Sélection du mode de circulation d'air





Commande température manuel


    Conseils d'utilisation
     Utiliser le système de commande de température lorsque le moteur tourne.  Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la commande des ventilateurs en marche pendant ...

    Commande température manuel
    Touches de commande Cadran de commande de température Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid. REMARQUE ...

    Autres materiaux:

    Vue d'ensemble du compartiment moteur
    Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement moteur et bouchon de pression. Se reporter à Liquide de refroidissement du moteur à la page 10‑14. Filtre à air du moteur à la page 10‑10. Jauge d'huile moteur. Se reporter à Huile moteur à la page 10‑6. Réservoir de liquide de refroidissement et bouchon à soupape de pression de la batterie haute tension.

    Systeme de freinage
    Freins assistés Votre véhicule dispose de freins assistés qui se règlent automatiquement avec une utilisation normale. Si les freins assistés perdent de la puissance en raison d'un calage moteur ou pour une toute autre raison, vous pouvez encore arrêter votre véhicule en exerçant une plus grande force sur la pédale de frein que dans des conditions normales. La distance d'arrêt sera cependant plus grande. Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage en réserve diminue partiellement chaque fois que la pédale de frein est enfoncée.

    Automobiles


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